【壓縮機(jī)網(wǎng)】在巴林東北部的沿海工業(yè)區(qū)內(nèi)，3套定制的阿特拉斯·科普柯氣體與工藝部的離心式空氣壓縮機(jī)和離心式氮?dú)庠鰤簷C(jī)在中東第一座液化天然氣（LNG）接收站和再氣化平臺，利用氣化過程中釋放出來的冷量制造空分產(chǎn)品。

 

 

　　在LNG接收站，一般將LNG氣化后再使用。氣化過程中放出的冷量通常隨海水或空氣被舍棄，造成能源的極大浪費(fèi)。在巴林LNG項(xiàng)目中使用阿特拉斯·科普柯氣體與工藝部空氣壓縮機(jī)和氮?dú)庠鰤簷C(jī)實(shí)現(xiàn)冷能空分制作氮?dú)狻NG氣化過程中的冷量替代了傳統(tǒng)空分流程中由增壓機(jī)和透平膨脹機(jī)產(chǎn)生的冷量，參與空氣分離并制造出氮?dú)?，而無需額外購置增壓機(jī)和膨脹機(jī)。節(jié)省設(shè)備購置成本及增壓機(jī)能耗成本。

 

 

　　高效穩(wěn)定的解決方案

 

　　巴林LNG項(xiàng)目中使用的是GT系列的整體齒輪式壓縮機(jī)。GT空氣壓縮機(jī)幫助實(shí)施空氣壓縮。被壓縮的空氣進(jìn)入空分裝置產(chǎn)生液氮。同時(shí)配備的GT氮?dú)庠鰤簷C(jī)則將氮?dú)獾膲毫?.9 bar (a) 提高到約84bar (a)。低壓氮?dú)馔ㄟ^氮?dú)庠鰤簷C(jī)進(jìn)行增壓成為高壓氮?dú)猓瑵M足業(yè)主的使用需求。

 

　　我們的GT系列整體齒輪式壓縮機(jī)相比單軸設(shè)計(jì)更加緊湊和高效，并且提供了其它技術(shù)無法比擬的一定程度的過程控制。

 

　　齒輪整體技術(shù)基于中央（內(nèi)置）齒輪箱，增速齒輪箱由具有精確嚙合幾何形狀的高質(zhì)量斜齒輪傳動(dòng)。其多速能力允許每個(gè)級以z*優(yōu)轉(zhuǎn)速運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)z*高效率。此外，高速軸的推力環(huán)降低齒輪箱的機(jī)械損失，提高整機(jī)效率。

 

　　裝在高速軸上的葉輪采用了卓越的設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)設(shè)計(jì)使每個(gè)葉輪有獨(dú)特流量系數(shù)，可滿足一系列不同要求，以z*佳的轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)z*優(yōu)的效果。

 

　　利用可變的入口導(dǎo)葉（IGV）調(diào)節(jié)入口流量，以確保精確的過程控制，實(shí)現(xiàn)相比非IGV壓縮機(jī)顯著提升的效率?？勺兊臄U(kuò)壓器導(dǎo)葉（DGV）提供更大的負(fù)荷變化，而沒有效率損失。

 

　　整機(jī)撬裝布置

 

 

　　巴林LNG項(xiàng)目采用的是整體撬裝布置方式，其意味著整臺設(shè)備（從核心裝置到冷卻器和管道）在一個(gè)底座中裝配完畢后發(fā)運(yùn)到客戶。

 

　　可以按“運(yùn)行準(zhǔn)備就緒”狀態(tài)交貨，從而降低安裝時(shí)間和成本。憑借緊湊的設(shè)計(jì)，大大降低了現(xiàn)場占地空間，尤其是在船舶和離岸設(shè)施中。

 

　　適用于極端氣候環(huán)境

 

　　巴林屬熱帶沙漠氣候, LNG項(xiàng)目現(xiàn)場地處海邊，終年高溫潮濕。極端溫度接近50度，極端濕度接近90%。如此嚴(yán)苛的氣候環(huán)境，使得我們壓縮機(jī)在設(shè)計(jì)過程中面臨了巨大的挑戰(zhàn)。常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)規(guī)范已無法完全滿足巴林客戶特殊的要求。為了滿足客戶需求，需要我們對壓縮機(jī)進(jìn)行定制化設(shè)計(jì)，并不斷優(yōu)化。

 

　　為了使壓縮機(jī)在戶外安裝及高水溫的條件下保持高效運(yùn)行，我們對壓縮機(jī)的軸承設(shè)計(jì)做了優(yōu)化。所有儀表外殼選用316不銹鋼材質(zhì)或進(jìn)行防腐涂層來應(yīng)對海邊鹽霧環(huán)境。PLC系統(tǒng)達(dá)到IP65標(biāo)準(zhǔn)，并自帶空調(diào)來應(yīng)對常年高溫。高水溫下為了保證上一級壓縮機(jī)氣體的出口溫度到達(dá)設(shè)定的要求，需要對換熱器的換熱能力提出了更高的要求。冷卻器內(nèi)部結(jié)構(gòu)將更加緊湊以增加換熱面積。換熱管也將采用不易腐蝕的鐵白銅。