【壓縮機(jī)網(wǎng)】壓縮機(jī)從一級(jí)進(jìn)氣管前的閥門開始，到壓縮機(jī)末級(jí)排氣管的截止閥為止，其中的管道、閥門、濾清器、液氣分離器、冷卻器及儲(chǔ)氣罐等設(shè)備，組成了壓縮機(jī)的氣體主管路。

 

　　壓縮機(jī)除了主管路外，還有一系列的輔助管路，如安全閥連接的管路、調(diào)節(jié)氣量或放空用的旁通管路，排除油水的排污管路、引接置換氣或保護(hù)氣的管路，工藝流程所需的抽氣管路以及連接壓力表管路等。

 

　　管道的設(shè)計(jì)計(jì)算和制造不當(dāng)，將會(huì)影響整個(gè)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性及工作的可靠性，甚至?xí)韲?yán)重的破壞性事故。

 

　　一臺(tái)0.2ＭＰa進(jìn)氣壓力，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下每小時(shí)90立方米流量的氧氣壓縮機(jī)，進(jìn)氣管道采用的是48mm不銹鋼管，測試時(shí)排氣量只有80立方。反復(fù)查找，發(fā)現(xiàn)該壓縮機(jī)的一級(jí)氣缸進(jìn)出接口采用的是Ｍ33Ｘ1.5的螺紋，管道在此處有一個(gè)變徑，實(shí)測變徑焊接處的通道直徑只有10mm，采用鉆頭擴(kuò)孔到16mm，裝機(jī)后再測試，排氣量上升到96立方米。此例說明壓縮機(jī)的管道的正確配置很重要。

　　壓縮機(jī)氣路系統(tǒng)的管道設(shè)計(jì)制作必須滿足以下要求：

 

　　1）安全可靠。由于管路內(nèi)承受壓力，所以組成管路的各元件應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和良好的密封性，為了防止高壓氣體倒充，壓縮機(jī)末級(jí)排氣管路及中間抽氣管路上應(yīng)設(shè)置止回閥，考慮氣流脈動(dòng)和溫度變化的不利影響，管路的支承要可靠，位置要合適。

 

　　2）管路內(nèi)的阻力損失應(yīng)盡量最小，管路的尺寸要短小緊湊。

 

　　3）管路要拆裝方便，避免不必要的交叉。

 

　　4）管路元件要盡量按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)選擇。

 

　　一、管路設(shè)計(jì)計(jì)算

 

　　1. 管道內(nèi)徑的確定：

 

　　計(jì)算公式：

 

　　2. 管壁厚度計(jì)算

 

　　管壁厚度取決于管道內(nèi)氣體壓力：
 

 

　　3. 管路的阻力損失計(jì)算

 

　　氣體在管路中流動(dòng)產(chǎn)生的壓力損失，通常由流經(jīng)直管部分的沿程阻力和流經(jīng)彎管、閥門、變截面管等處的局部阻力造成。即：

 

　　
 

　　6）由下表知，非必要，管路中盡量不用閥門等部件。

 

　　管路部件的局部阻力系數(shù)表：

 

　　4. 管道的熱膨脹

 

　　壓縮機(jī)管道在環(huán)境溫度下制作安裝，壓縮機(jī)運(yùn)行后，其中的排氣管道溫度較高，如此出現(xiàn)了工作溫度的差異，導(dǎo)致管道的長度發(fā)生變化。其變化量為：

 

 

 

　　例如，一根1米長的不銹鋼管，溫差100℃，管子長度變化量為：100×1×12×10-6＝0.0012米＝1.2毫米。

 

　　所以，制作連接兩點(diǎn)間的直管道，必須要考慮管子的熱脹冷縮問題，可采取的方法如下：

 

　　a 管道折彎；

 

　　b 加裝伸縮節(jié)等熱補(bǔ)償設(shè)施。

 

　　<本文未完待續(xù)，更多精彩內(nèi)容見下期——>

 

　　參考文獻(xiàn)

　　《活塞式壓縮機(jī)設(shè)計(jì)》楊紹侃

　　《容積式壓縮機(jī)技術(shù)手冊》郁永章

　　GB50235　《工業(yè)金屬管道工程施工規(guī)范》

　　TSG D0001 《壓力管道安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》

 

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