【壓縮機(jī)網(wǎng)】摘要：本文結(jié)合兩起軸流壓縮機(jī)軸瓦溫度異常，通過(guò)拆檢找出故障原因，并提出了解決方案及預(yù)防措施。

　　文/山東魯抗醫(yī)藥股份有限公司  郭守征  張建華  孟憲晶

 

　　全靜葉可調(diào)軸流壓縮機(jī)由于具有大流量、高效率、調(diào)節(jié)靈活、運(yùn)行可靠等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛用于空分、煤化工、冶金、制藥等領(lǐng)域。我公司分別于2017年、2019年各購(gòu)置1臺(tái)AV50全靜葉可調(diào)軸流空壓機(jī)，該機(jī)組作為公司關(guān)鍵動(dòng)力設(shè)備，由于效率較高，自投用后均保持年連續(xù)運(yùn)行11個(gè)月以上。近期兩臺(tái)機(jī)組相繼出現(xiàn)軸瓦溫度波動(dòng)，一度達(dá)到報(bào)警值，為避免機(jī)組異常停機(jī)對(duì)生產(chǎn)造成的影響，通過(guò)計(jì)劃停機(jī)、拆檢找出了問(wèn)題所在。通過(guò)此次設(shè)備消缺，提醒使用同類(lèi)型的用戶在軸流空壓機(jī)運(yùn)行中應(yīng)注意的問(wèn)題及采取的預(yù)防措施，減少異常停機(jī)事故的發(fā)生。

 

　　一、軸承溫度異常及原因分析

　　異常一：2020年12月上旬，空壓崗位運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)9#軸流空壓機(jī)齒輪箱高速齒輪支撐軸承溫度多次出現(xiàn)波動(dòng)（個(gè)別時(shí)刻溫度達(dá)到報(bào)警上限值），觀察機(jī)組其它軸承測(cè)點(diǎn)溫度、振動(dòng)等無(wú)異常，油站潤(rùn)滑油外供溫度正常，電儀人員校核現(xiàn)場(chǎng)溫度儀表，未發(fā)現(xiàn)異常。為避免機(jī)組異常停機(jī)，12月16日對(duì)機(jī)組停機(jī)檢查，拆檢發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)溫度波動(dòng)的軸瓦面有積碳現(xiàn)象，由于積碳造成軸瓦潤(rùn)滑不良，軸瓦底座出現(xiàn)高溫變色。見(jiàn)圖1。

　　異常二：2021年2月6日，空壓崗位運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)已連續(xù)運(yùn)行11個(gè)月的14#軸流空壓機(jī)進(jìn)氣側(cè)支撐軸承溫度出現(xiàn)波動(dòng)，個(gè)別時(shí)刻溫度達(dá)到100.8℃（報(bào)警值100℃），通過(guò)采取降低機(jī)組負(fù)荷，該測(cè)點(diǎn)溫度有所下降，但在運(yùn)行中有逐漸升高趨勢(shì)，并接近報(bào)警值，電儀人員檢查現(xiàn)場(chǎng)儀表，未發(fā)現(xiàn)異常。鑒于本次軸承溫度異常與去年12月份9#空壓機(jī)類(lèi)似，初步懷疑是軸瓦積碳造成。2月9日停機(jī)檢查，拆檢空壓機(jī)進(jìn)氣側(cè)支撐瓦，果真發(fā)現(xiàn)軸瓦內(nèi)壁同樣出現(xiàn)積碳現(xiàn)象，積碳造成軸承潤(rùn)滑不良，軸瓦溫度升高，由于停機(jī)及時(shí)，這次軸瓦積碳輕微。見(jiàn)圖2。

　　原因分析：檢修人員對(duì)軸瓦積碳的原因進(jìn)行了認(rèn)真分析，檢查發(fā)現(xiàn)，9#、14#兩臺(tái)空壓機(jī)出現(xiàn)積碳的軸瓦均存在軸瓦與軸徑之間安裝間隙偏小的情況，間隙偏小造成潤(rùn)滑油量不足，從而引起軸瓦溫度升高、潤(rùn)滑油碳化，軸瓦積碳又加劇潤(rùn)滑不良，造成軸瓦溫度進(jìn)一步升高。

　　二、檢修及試車(chē)情況

　　首先，機(jī)修人員對(duì)軸瓦進(jìn)行清理，去除軸瓦表面的積碳；其次適當(dāng)調(diào)整軸瓦與軸徑之間的間隙，確?？諌簷C(jī)機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)軸瓦與軸徑不發(fā)生直接接觸并保證油膜形成完好；另外化驗(yàn)室對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行油質(zhì)化驗(yàn)，確保其水分、粘度、閃點(diǎn)等指標(biāo)正常。

　　檢修完畢后，進(jìn)行了開(kāi)機(jī)，存在異常的軸瓦溫度均恢復(fù)正常，其中9#空壓機(jī)增速機(jī)機(jī)高速側(cè)軸瓦溫度由原來(lái)的92℃降到60℃左右；14#空壓機(jī)進(jìn)氣側(cè)支撐軸瓦溫度由原來(lái)的95℃，下降到75℃左右。

 

　　三、軸流壓縮機(jī)日常運(yùn)行維護(hù)中應(yīng)注意的問(wèn)題

　　1、每小時(shí)對(duì)潤(rùn)滑油壓力、溫度、油箱油位等進(jìn)行檢查并記錄；每周分析油中含水量和作一次備用油泵自啟動(dòng)試驗(yàn)；每年至少兩次對(duì)潤(rùn)滑油主要指標(biāo)進(jìn)行化驗(yàn)，如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)更換或補(bǔ)充。

　　2、做好油濾器的維護(hù)，當(dāng)濾油器阻力過(guò)大時(shí)，應(yīng)切換備用的濾油器運(yùn)行；濾油器經(jīng)清洗后應(yīng)充滿油，排完氣后備用。

　　3、每年至少對(duì)油冷卻器列管進(jìn)行清洗一次，通過(guò)油箱油位變化判斷油冷器列管完好情況，一旦發(fā)現(xiàn)泄漏，及時(shí)停機(jī)處理。

　　4、機(jī)組潤(rùn)滑油系統(tǒng)大修間隔時(shí)間為兩年半，大修時(shí)要清洗整個(gè)油系統(tǒng)。

　　5、確保各潤(rùn)滑點(diǎn)的油壓符合機(jī)組規(guī)定，可以通過(guò)調(diào)整各支路的油壓調(diào)節(jié)閥控制潤(rùn)滑點(diǎn)的油壓。

　　6、軸流空壓機(jī)應(yīng)每年進(jìn)行一次計(jì)劃性檢修，重點(diǎn)對(duì)轉(zhuǎn)子葉片強(qiáng)度、軸瓦情況、自控儀表、輔機(jī)情況等進(jìn)行檢查維護(hù)。

 

　　作者簡(jiǎn)介

　　作者簡(jiǎn)介：郭守征（1972—），男，大學(xué)學(xué)歷，學(xué)士學(xué)位，山東魯抗醫(yī)藥股份有限公司動(dòng)力車(chē)間副主任，高級(jí)工程師。

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